纽约在全美开创的“交通拥挤费”被交通部叫停，纽约州长：已

【举世时报特约记者 刘皓然】2025年1月5日，全美开创的“交通拥挤费”在纽约市初次开征。这项轨制此前酝酿多年，成果落地实行不到两个月就被特朗普当局命令废止，激发言论热议。日前，纽约州州长霍楚尔炸药味实足地对特朗普撂下狠话——“法庭见”。 “纽约解围了” 据美国天下播送公司（NBC）等媒体19日报道，美邦交通部在当日的消息宣布会上正式发布了这一决定。交通部长达菲批驳称，进入纽约市区的通勤者曾经经由过程燃油税及其余税收为途径建立跟养护做出了奉献，征收拥挤费增添了工薪阶级的通勤本钱，是一项“落伍且不公正的”轨制。他在一份申明中表现：“无论经济位置怎样，每一位美国国民都有进入纽约市的权力，这不该该成为多数精英集团的特权。” 报道称，美国总统特朗普当日还在交际媒体平台上高调发文称，本届联邦当局“抢救了纽约市”，特朗普戏谑地说：“拥挤费已逝世，曼哈顿、全纽约解围了。国王万岁！”同日，美国白宫的交际账号转发了这则新闻，还为特朗普配上了一张头戴王冠的“心情包”。 “拥挤费”的履行一波三折 作为全美的“首堵”都会，纽约市早在布隆伯格担负市长时就已提出了“拥挤收费打算”。但因为事先社会争议太年夜，这一提案不只在州破法部分停顿多年，2019年正式经由过程后也迟迟未能落地。直至2024年纽约州再次调剂收费尺度后，该打算才终于付诸实行。 依据新规，年夜少数车辆顶峰时段进入曼哈顿的“拥挤区”都须要付出9美元过盘费，年夜型卡车跟旅行巴士的收费更是高达21.6美元，出租车、网约车等营运车辆也须要独自计费。但是，这项新规实行仅一个多月就“短命”，在纽约市激发激烈反应。据美国播送公司报道，出租车、网约车司机，以及外卖员群体对这一新闻十分欢送。 纽约市斯塔滕岛官员福塞拉表现，这对那些被“裹挟”的大众而言是个好新闻。斯塔滕岛上的住民来回纽约“主城区”本就要交纳两次过盘费，“他们不来由再付第三笔用度”。他还表现，征收拥挤费固然会对纽约中心商务区一带的交通乱象起到缓解感化，然而劝导出来的车流还是会在都会的其余地区形成拥挤。 纽约州州长：法庭见 差别于很多大众的喝彩雀跃，拥挤费的“提前下线”令纽约一众平易近主党政客觉得愤怒。纽约州州长霍楚尔19日在一份申明中表现，这项轨制自实行以来年夜幅缓解了拥挤状态，晋升了通勤速率。不只如斯，这项收费还能为纽约市的大众交通奇迹带来150亿美元的收益。对特朗普在交际平台上“国王万岁”一词，霍楚尔表现：“咱们是一个法治国度，不是被国王统治。纽约多数会运输署（MTA）曾经向纽约南区联邦地域法院提起执法诉讼，以保护拥挤收费名目，咱们法庭见。” 原题目:纽约在全美开创的“交通拥挤费”被交通部叫停，纽约州长：已向法院提告状讼 义务编纂：hz